Công nghệ gia công sản xuất xitec chở xăng dầu đã thay đổi rất nhiều qua thời gian
Với công nghệ cũ trước đây của chúng
tôi để cuốn được một xitec kích thước như trên thì phải hàn nối 5 khoanh thép tấm độ rộng tiêu chuẩn
thông dụng 1.500mm và 1 khoanh rộng 750mm lại với nhau để tạo hình elip. (Theo
được biết thì cách thức gia công này hiện nay có thể vẫn còn được sử dụng ở đâu
đó ngoài kia).
Dễ dàng nhận thấy Số đường hàn thân téc
là 11 đường cộng thêm 2 đường hàn đầu và
đuôi xitec. Tổng số đường hàn là 13. Chưa xét về
chất lượng đường hàn thì hệ số tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ
đường hàn thân bồn là 13.
Bằng việc đầu tư dây chuyền công nghệ
mới, hiện nay để cuốn thân bồn kích thước như trên, chỉ cần cuốn hàn 04 tấm vật
liệu có chiều rộng tiêu chuẩn 1.500 mm và chiều dài bằng chiều dài thân xitec
8.300 mm. Khi đó tổng số đường hàn trên Thân bồn và hai đầu là 06 tương đương hệ
số tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ đường hàn thân bồn là 6.
So với công nghệ cũ trên thị trường
vẫn gia công thì tỉ lệ tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ thân bồn là 6/13. Giảm hơn một nửa nguy cơ rò rỉ thân bồn. Chưa kể
tất cả các đường hàn thân bồn đều được hàn bằng máy hàn tự động kiểm soát các
thông số kỹ thuật để đảm bảo mối hàn đạt được chất lượng tốt nhất.
Bên cạnh đó do các đường hàn thân bồn
song song với chassi nên tăng độ cứng chắc, hạn chế và triệt tiêu tối đa lực
tác động lên thân bồn khi xe vận hành giúp giảm nguy cơ nứt
xé bồn so với các đường hàn vuông góc như trên.
Thực tế sản xuất theo Công nghệ tiên tiến nhất hiện nay :
Vì vậy chỉ riêng với tính năng này, khi đầu tư phương tiện vận tải xăng dầu do PMS Petrolimex chúng tôi sản xuất, Khách hàng đã là những người đầu tiên được hưởng những lợi ích vô cùng to lớn từ chúng tôi. Đây là công nghệ tiên tiến nhất, là thế mạnh gần như tuyệt đối mà không có bất kỳ đơn vị tư nhân hoặc các tổ hợp nhỏ lẻ tự gia công nào có được.
Xin trân trọng cảm ơn và xin chia sẻ đến những người đang quan tâm và muốn tìm hiểu thêm.
Thanks




Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét