Cách tăng thể tích xe bồn xăng dầu, Giải pháp tăng thể tích bồn chứa xăng dầu

Cách DUY NHẤT tăng thể tích chứa của xe bồn chở xăng dầu không những hợp pháp mà còn Tăng tối đa lợi nhuận.

Như đã chia sẻ trong bài trước về “2 thủ thuật tăng thể tích bồn chứa xăng dầu”. Quí vị Anh Chị chủ đầu tư đã có thể hiểu được cách thức các tổ hợp làm tăng thể tích bồn chứa trên cùng một xe cơ sở như thế nào. Đến đây sẽ có không ít các Anh Chị là những người mua hàng thông minh, là nhà đầu tư thông thái sẽ đặt câu hỏi là “ Vậy có giải pháp nào để tăng thể tích xe bồn xăng dầu lên cao nhất một cách hợp pháp, an toàn và hiệu quả nhất không?” .

Xin vui mừng thông báo với Anh Chị là CÓ, không những có cách mà cách này còn vô cùng HIỆU QUẢ, góp phần TĂNG tối đa lợi nhuận cho doanh nghiệp.

Vẫn theo công thức tính tải trọng và thể tích cho phép chở như đã nói : Để tăng thể tích thì phải tăng tải trọng, mà để tăng được tải trọng thì chỉ có cách giảm khối lượng thân bồn.

Vậy làm sao giảm khối lượng vật liệu thân bồn để tăng Tải trọng cho phép chở mà vẫn đảm bảo được tính năng AN TOÀN cho phương tiện, cho người dùng, cho doanh nghiệp và cho xã hội?

Thưa Quí vị đề giảm khối lượng thân bồn mà vẫn đảm bảo được các tiêu chí như trên chúng ta sẽ THAY THẾ loại vật liệu chế tạo thân bồn. Trước đây hầu hết xe bồn chở xăng dầu đều có bồn chứa được đóng bằng thép hoặc Inox. Tuy nhiên với công nghệ ngày càng hiện đại hơn, ngày nay Chúng ta đã có thể sử dụng vật liệu Hợp Kim Nhôm để thay thế cho sắt thép khi chế tạo bồn chứa xăng dầu.

Vậy vật liệu Hợp kim nhôm có những tính năng và ưu điểm như thế nào khi được sử dụng để chế tạo bồn chứa xăng dầu?

Bồn xăng dầu Hợp kim nhôm

NHỮNG LỢI ÍCH CỦA BỒN HỢP KIM NHÔM  

Tăng tải trọng, thể tích : Nhôm có khối lượng riêng vào khoảng 2.7g/cm3 (chỉ bằng 1/3 của thép) nên khi khi sản xuất bồn bằng hợp kim nhôm sẽ giảm Khối lượng thân xi téc, tăng Tải trọng cho phép chở từ đó tăng thể tích chứa của xe lên từ 10-15% một cách hợp pháp ( cụ thể xe Hyundai 5 trục bồn thép thể tích tối đa 25.000 lít, khi đóng bằng hợp kim nhôm thể tích chứa lên đến 27.000 - 28.000 lít).

Với thể tích tăng thêm 2.000 lít so với bồn thép. Giả định cước phí vận chuyển 1 lít tương đương 300 đồng. Thì với 2.000 lít chênh lệch Doanh nghiệp sẽ có thêm 600.000vnđ/chuyến. Một năm xe chạy trung bình 200 chuyến thì được thêm 600.000đ x 200 = 120.000.000 VNĐ ( Một trăm tám mươi triệu đồng chẵn) riêng tiền chênh lệch về thể tích chở hàng. Trong 5 năm đầu lợi nhuận từ sự gia tăng thể tích này là 600 triệu.

Tiết kiệm nhiên liệu : Vì khối lượng thân bồn nhẹ hơn thép nên GIẢM tối đa lượng nhiên liệu khi xe chạy có tải và không tải, có một sự thật là quãng đường xe bồn chạy không tải bằng gần một nửa vòng đời xe nên sẽ giảm tối đa chi phí cho nhiên liệu, chi phí hao mòn lốp, các loại dầu mỡ, phụ tùng thay thế, giúp tăng tuổi thọ của động cơ và tổng thể phương tiện.

Chất lượng hàng hóa chuyên chở : Do đặc tính vật lý, hóa học. Nhôm có một lớp oxit tự nhiên bảo vệ bề mặt nên cả mặt trong và ngoài của xitec luôn sạch sẽ, sáng đẹp, không rỉ sét và tạo ra các tạp chất trong xăng dầu. Điều này là một lợi thế rất lớn vì hiện nay trong quy trình mua bán rất nhiều khách hàng yêu cầu phải thử mẫu xăng dầu trước khi cho xuất nhập hàng từ xe bồn. Nếu xăng dầu có pha lẫn tạp chất do đặc tính tự nhiên của phương tiện thì việc giao dịch của chủ hàng sẽ không được thuận lợi như ý.

Bên cạnh đó do bề mặt luôn sạch nên chi phí và thời gian sơn sửa, vệ sinh trong ngoài xitec hầu như rất thấp. Chi phí sơn lại bồn, xúc rửa lòng téc trung bình một năm doanh nghiệp tiết kiệm được trên 22 triệu.

Tính năng an toàn : Vì nhôm là kim loại không tích điện, không nhiễm từ, không tạo ra tia lửa điện và cháy ở điều kiện bình thường nên tính an toàn phòng cháy của chính bản thân xe là rất cao. Theo quy định hiện nay Yêu cầu an toàn PCCC trong ngành kinh doanh vận tải xăng dầu là một trong những yêu cầu quan trọng nhất mà các cơ quan chức năng luôn yêu cầu doanh nghiệp phải chấp hành. Điều này giải thích vì sao những xe chở nhiên liệu bay JET A1 hoặc thậm chí cả thân vỏ máy bay, tàu cao tốc ... thường được chế tạo bằng Hợp kim nhôm.

Giá trị thu hồi : Nhôm là loại vật liệu thân thiện với môi trường. Nhôm phế liệu không thuộc các danh mục chất thai nguy hại. Đồng thời theo thị trường chung, khi thanh lý nhôm luôn có giá trị thu hồi cao hơn sắt thép từ 3-4 lần.

Với những tính chất vật lý, hóa học đặc biệt của vật liệu này, thế giới đã nghiên cứu chế tạo thành công và đưa vào sản xuất, khai thác xe chở xăng dầu bồn hợp kim nhôm từ lâu. Đến nay công nghệ này đã được Chúng tôi – Công ty Cổ Phần Cơ Khí Xăng Dầu Petrolimex đầu tư hàng triệu USD (Millions Dollar) để nhận chuyển giao và làm chủ hoàn toàn công nghệ tiên tiến nhất này. Chúng tôi là đơn vị duy nhất trên thị trường Việt Nam hiện nay có khả năng chế tạo bồn chở xăng dầu với 3 loại vật liệu trong 1 dây chuyền sản xuất. Với mục tiêu mang lại cho khách hàng một Giải pháp TỐT nhất trong lĩnh vực vận tải xăng dầu.

Trên đây phương pháp tốt nhất để  tăng thể tích chứa của xe bồn chở xăng dầu một cách hợp pháp, an toàn và hiệu quả chúng tôi muốn chia sẻ đến Anh Chị chủ đầu tư để nắm được thông tin từ đó lựa chọn được cho doanh nghiệp của mình sản phẩm chất lượng cao nhất, pháp lý minh bạch, rõ ràng giúp việc kinh doanh đạt hiệu quả kinh tế cao nhất.

Ngoài thông số về thể tích chứa còn rất nhiều đặc tính kỹ thuật khách quyết định đến hiệu quả của việc đầu tư. Vì vậy xin kính chuyển đến Quý nhà đầu tư Bộ công thức thành công trong việc nghiên cứu lựa chọn sản phẩm, quy trình pháp lý cần phải làm trước khi đưa xe vào khai thác vận hành.

Mọi thông tin góp ý, thảo luận xin chia sẻ thêm tại post này.

Trân trọng cảm ơn!